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Fernando Mancini Villela Andrade
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Discussões de Fernando Mancini Villela Andrade
Repercussão do relatório da CENIPA a respeito do acidente do vôo 3054
3 respostas
Iniciou esta discussão. Última resposta de Fernando Mancini Villela Andrade 1 Nov.
Defensor do voto impresso na urna eletrônica brasileira para que haja possibilidade de recontagem dos votos como está previsto na lei
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Examinei algumas notícias a respeito das conclusões do relatório CENIPA e fico espantado quando o resumo disso fica por conta de erro humano.
Eu creio que a exposição desse relatório que assisti pela televisão enfatizou o fato de que não houve alarm…
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A concentração será a partir das 18h, em frente à entrada do Metrô Consolação (lado par). Depois seguiremos até a sede do TRF, na Av. Paulista, 1842.
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http://saiagilmar.blogspot.com
twitter: @saiaGilmarSP
[ acompanhe e escreva para #saiForaGilmar ]
“SINOP (MT) Pilotos do Legacy vencem a primeira
No processo que apura o acidente com o vôo 1907 da Gol, em setembro de 2006, em que 154 pessoas morreram, o juiz federal Murilo Mendes inocentou os pilotos americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino da acusação de negligência na comunicação com os controladores. Eles ainda respondem a três acusações. A decisão saiu na véspera da apresentação do relatório final da investigação da Aeronáutica sobre as causas do acidente. O documento afirma que os pilotos desligaram involuntariamente o transponder do Legacy ... .”
Comentário:
Creio que os pilotos foram negligentes com relação à comunicação porque, tendo aceito a instrução do operador de São José dos Campos com relação à altitude de vôo, prosseguiram viajem mesmo na ausência da confirmação dessa instrução quando passaram por Brasília sendo que a orientação que eles declararam ter adotado foi de só fazer o que lhes fosse mandado (foi o que fizeram quando desprezaram o plano de vôo que lhes foi entregue pronto, feito por uma empresa especializada).
Além disso, foi imperícia pretender que os controladores de vôo lhes fornecessem as frequencias de rádio a serem utilizadas durante o vôo sendo que todo piloto precisa ter e consultar o manual que contém essa informação.
Por conta própria, baseados em nenhum documento ou instrução, em desacordo com a diretriz que eles próprios adotaram, prosseguiram viagem e não desceram em Brasília para investigar a causa da falta de comunicação via rádio.
Revelaram desconhecimento, também, do fato de que há uma altitude pré-estabelecida e convencionada para as aeronaves sem comunicação via rádio.
Revelaram desconhecimento das regras de tráfego aéreo na região em que se encontravam.
Revelaram desinteresse em acompanhar os acontecimentos por intermédio das informações fornecidas pelos instrumentos e só voltaram a prestar atenção neles depois do choque: o rádio e o transponder voltaram a funcionar. Foi o que permitiu descobrirem um aeroporto nas proximidades.
Desligar um instrumento inadvertidamente não é problema. O problema é levar quase uma hora para se dar conta disso. A informação estava disponível e fácil de captar tanto que foi percebida a tempo de evitar o pior para o Legacy e seus passageiros e tripulantes.
A orientação adotada pelo juiz Murilo Mendes parece equivocada
a respeito da urna eletrônica brasileira e a forma com que está sendo usada para a contagem de votos nas eleições recentes.
http://groups.google.com/group/votoeletronico/browse_thread/thread/1ead8fc22c9f15ac/09b4f41fab9b1302?hl=pt-BR&lnk=gst&q=formou-se+um+movimento+em+prol+da#09b4f41fab9b1302
auditoria) deu: Obana 25 X 14 McCainNo grupo B (voto-e inauditável) deu: Obama 4 X 7 McCainEm porcentagem:No grupo A (voto-e com auditoria) deu: Obana 64% X 36%
McCainNo grupo B (voto-e inauditável) deu: Obama 36% X 64% McCainSerá que isto significa alguma coisa?Tipo: Estados onde o povo aceita um sistema eleitoral cujo resultado não pode ser auditado (mais fáceis de fraudar) tendem a serem mais conservadores na eleição!ou, Estados onde o povo exige um sistema eleitoral transparente e auditável são mais modernos!
http://groups.google.com/group/votoeletronico?hl=pt-BR