Não é piada - Bicicleta ganha Desafio Intermodal em São Paulo superando helicóptero


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A Imobilidade de São Paulo atinge o céu. Será o limite? PDF Imprimir

Participantes do Desafio Intermodal 2009 momentos antes da largada

N.I. – Aqui tem uma foto com todo mundo!

Participantes do Desafio Intermodal 2009 momentos antes da largada
São Paulo recebeu pelo 4º ano o Desafio Intermodal, um evento inteligente e descontraído organizado pela sociedade civil, em sua maioria cicloativistas, com o propósito principal de divulgar o Dia Mundial Sem Carro em 22 de Setembro, e nos levar a refletir sobre qual é a forma mais eficiente de se locomover. A princípio parece uma corrida maluca para medir o tempo de deslocamento que um cidadão obtém de ponto A ao ponto B utilizando vários modais de mobilidade disponíveis na cidade, mas vamos olhar mais de perto.

Nossa população está em 11.037.593 de habitantes, temos bairros reduzindo sua quantidade de moradores, a maioria na região central, mas temos bairros aumentando seus habitantes, a maioria na periferia, com regiões crescendo até 100.000 habitantes em período de 8 anos, temos várias cidades crescendo dentro da nossa cidade, mas os equipamentos sociais e a infra-estrutura necessária para atender esta demanda não cresce no mesmo ritmo, temos deficiência de vagas em creche, escolas, saneamento, esgoto, cultura. As demandas nunca param.

Nossa frota de automóveis chegou a 6.558.463 veículos, carros demais nas ruas, e logo teremos que comprovar a existência de vagas para guardar o veículo para poder comprá-lo. Nosso sistema de estacionamento em vias públicas está caminhando para extinção, abrindo vias e faixas para fluir o fluxo estagnado, logo teremos um boom de estacionamentos verticais, subterrâneos, e mecanismos inteligentes de controle de estacionamentos para Zona Azul, carros com chip, mais e mais restrições para sua circulação, inclusive logo chegaremos no pedágio urbano, o espaço na cidade tem um limite e é uma tendência natural e obrigatória para grandes cidades.

Nosso sistema de transporte coletivo é insuficiente,os investimentos são lentos, projetos são adiados, com execuções mal feitas, temos erros de planejamento, e sempre sofre com a falta de prioridade. Temos 15.000 ônibus mas não temos investimentos a altura da necessidade em corredores, e quem pega ônibus sabe que de anos para cá o número de assentos foi reduzido. Temos 61 km de metrô que cresce apenas 1 km ao ano. Temos 240 km de trem com crescimento praticamente estático.Temos a prorrogação do PITU – Plano Integrado de Transportes Urbanos para 2025. Temos a falta de execução de um Plano Municipal de Mobilidade e Transporte. Temos um plano cicloviário restrito apenas ao lazer, e não ao transporte. O transporte coletivo privado tem restrições incabíveis. O resultado é que quase 4 milhões de pessoas se deslocam a pé todos os dias, pois o transporte público não comporta mais.

Nossa frota de helicópteros está um pouco acima de 560 unidades, já temos um congestionamento aéreo, heliportos clandestinos, inclusive temos até bairros com mais heliportos que pontos de ônibus, já passou da hora de regularmos esta atividade para que não piore ainda mais.

Voltemos para o Desafio Intermodal.

18 participantes partiram do mesmo local no Brooklim, no mesmo horário, em 18 modais diferentes de transporte, rumo ao mesmo destino, o viaduto do Chá.

Segue o tempo de deslocamento total que os participantes registraram utilizando os modais abaixo:
CHEGADA MODAL TEMPO EM MIN
1º CICLISTA EM BIKE SEM MARCHA 22,33
2º MOTOCICLISTA COMUM 25
3º CICLISTA PROFISSIONAL 25,3
4º HELICÓPTERO 33,5
5º CICLISTA EXPERIENTE POR VIAS RÁPIDAS 37
6º CICLISTA EXPERIENTE POR VIAS LOCAIS 38,2
7º MOTOCICLISTA PROFISSIONAL 42,28
8º CICLISTA INICIANTE POR VIAS LOCAIS 66
9º PEDESTRE CORRENDO 66,3
10º CICLISTA COM BIKE DOBRÁVEL + ÔNIBUS 68
11º ÔNIBUS 71,2
12º CARRO 82
13º TREM +METRÔ 84
14º TREM +ÔNIBUS 89
15º PEDESTRE CAMINHANDO 92
16º TREM+ORCA+METRÔ 99
17º CADEIRANTE + TREM + ÔNIBUS 108
18º ÔNIBUS + METRO 109

O fato da bicicleta se mostrar o meio de transporte mais eficiente no deslocamento urbano dentro do nosso cenário, como mostram os resultados do Desafio Intermodal no anos anteriores, realizando um mesmo trajeto e em menos tempo que outros modais como carro, moto, e ônibus , já deveria deixar a administração desta cidade de cabelo em pé, pela lógica isso não deveria acontecer, isso é sinônimo de que tem coisa errada na forma como a mobilidade de pessoas e o transporte público é tratado, temos que rever as políticas, os investimentos, as prioridades, por si só isso é um tapa na cara da cidade mostrando que ela não está indo no caminho devido, estamos deixando de fazer alguma coisa. Bicicleta realizar o mesmo percurso que um carro, moto e ônibus e fazer em menos tempo é mais do que suficiente para colocar todo mundo na mesa e discutir onde estamos errando, pois a cidade está parando, estamos jogando pelos escapamentos investimentos, tempo e a vida desta cidade.

Olhei os resultados do 4º Desafio Intermodal e fiquei alguns segundos sem palavras, a imobilidade chegou ao céu, e me pergunto se neste caso o céu é o limite. A coisa está tão feia aqui embaixo, que a bicicleta ir do mesmo ponto A ao mesmo ponto B que um helicóptero e chegar com quase 11 minutos de vantagem, me deixou com medo .Isso não é prova da eficiência do modal por bicicleta, é prova da ineficiência da administração pública no quesito de investimentos no sistema público de transporte, e pelo que vejo vai continuar investindo e planejando mal, nosso modelo de mobilidade foi jogado ao chão, ele não funciona, não serve a cidade, vamos repensar, vamos acordar, priorizar o transporte individual está sendo caro para todos, e não me venha dizer que estão expandindo o metrô que isto não me convence, 1 bilhão no metrô até 2012 é equivalente a 1 quilometro por ano de expansão, VLP na zona leste é fazer o sistema nascer saturado, não criar corredores de ônibus é um erro até ambiental, e quanto mais tempo passar mais difícil ficará, pois a cidade cresceu nos últimos 10 anos quase 120 mil pessoas por ano.

Outro resultado deste desafio que corrobora com a minha analise sobre a falência da nossa mobilidade é constatar que um pedestre correndo na via consegue ser mais veloz em nosso transito que ônibus e carro, e que uma pessoa caminhando consegue ser mais eficiente em seu deslocamento na hora do rush que alguém utilizando a combinação de trem, ponte orca e metrô, ou simplesmente ônibus e metrô.

Eu vou dormir com este pesadelo, nossa cidade com a mobilidade comprometida até em nosso espaço aéreo.

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